Изготавливается по ТУ 5762-001-31402554-2013 Предназначены для тепловой изоляции горячего оборудования и трубопроводов, а также для уплотнения стыков в строительных конструкциях при температуре изолируемых поверхностей не более 600 ° С. Шнуры получают из полос плит теплоизоляционных из минеральной ваты с массовой долей органических веществ не более 2%, которым придается цилиндрическая форма оплеткой ровингом из стеклянных комплексных нитей. Допускается дополнительное армирование шнуров способом предварительной прошивки полос минераловатного ковра в продольном направлении ровингом или другим армирующим материалом. Допускаемый температурный режим эксплуатации шнуров до 600 ° С.
Физико-механические показатели
Наименование шнуров | Обозначение типа шнуров |
Диаметр шнуров, мм | Количество ровингов в оплетке, шт |
Шнур минераловатный в оплетке из ровинга |
ШМР или ШМРА | 20, 30, 40, 50, 60, 70 | 24 или 16 |
Примечание — по согласованию с потребителем допускается изготовление шнура других диаметров
Массогабаритные размеры шнуров
Диаметр шнура, мм | Количество бухт в 1 м2 | Погонная длина в бухте, не менее, м | Объем шнура в бухте, не менее, м3 | Масса шнура в бухте, кг, не более для шнура марки | Погонная длина в 1м3 шнуров, м | |
200 | 250 | |||||
50 | 20 | 25,50 | 0,0500 | 10,0 | 12,5 | 510 |
70 | 16 | 16,25 | 0,0625 | 12,5 | 15,6 | 260 |
В зависимости от плотности шнуры изготавливаются двух марок: 200, 250.
Наименование Показателя | Показатель для марки | |
200 | 250 | |
Плотность, кг/м3 | 150 … 200 | 200 … 250 |
Теплопроводность в сухом состоянии, Вт/мк, (ккал/мч-град), не более при средней температуре: |
||
а) 298 ± 5К | 0,038 | 0,040 |
(25 ± 5) °С | 0,033 | 0,034 |
б) 398 ±5К | 0,048 | 0,048 |
(125 ± 5) °С | 0,041 | 0,041 |
Влажность, %, не более | 2 | 2 |
Количество ровингов, шт. | 16; 24 | 16; 24 |
Упаковка шнуров обеспечивает их защиту от воздействия климатических факторов внешней во время транспортирования, хранения, а также наиболее полное использование грузоподъемности (вместимости) транспортных средств и удобство выполнения погрузочно-разгрузочных работ.